siren（汽笛）：歌声迷人的女海妖塞壬
在希腊神话中，塞壬Siren是一种女海妖，人面鸟身，长得美若天仙，并且拥有天籁般迷人的嗓音。她们住在海岛上，用歌声魅惑航海者，使他们的船只触礁沉没，船员成为她们的腹中餐。在荷马史诗中，当奥德修斯将要经过塞壬所在海岛时，得到女神的忠告，预先采取了防备措施。他命令手下把自己牢牢地绑在桅杆上，让手下用蜡把各人的耳朵堵上。经过塞壬所在海岛时，果然从远处传来了迷人的歌声。歌声如此令人神往，他不顾一切地想要挣脱束缚，向手下大喊大叫，让他们驶向海岛。但他的手下因为事先得到指示，对此不闻不顾，驾驶船只一直向前，直到远远地离开了海岛才给他松绑。奥德修斯就是这样利用自己的智慧，安全地欣赏了塞壬们的天籁之音。
在17世纪，人们为了防止船只触礁，就在暗礁附近用汽笛发出警报，警示海员们塞壬的故事。所以人们就把这种警报声叫做siren。
siren： ['saɪr(ə)n]n.汽笛，警笛，歌声迷人的女歌手，女妖塞壬adj.迷人的vt.引诱vi.响着警笛行驶
sirenian：[saɪ'riːnɪən] n.海牛目哺乳动物adj.海牛目哺乳动物的
该词的英语词源请访问趣词词源英文版：siren 词源，siren 含义。
gun（枪）：温莎城堡上的巨型弩炮
英语单词gun（枪）来源于14世纪时部署在英国的温莎城堡上的巨型弩炮的名称Lady Gunilda（根尼尔达夫人）。而Gunilda这个名字又来自古北欧语中一个女子姓氏Gunnhildr，由gunnr + hildr构成，而这两个词在北欧语中都是“战争”的意思。由于温莎城堡上的这架巨型弩炮十分著名，因此其他各种能够发生弩箭、石块的类似武器都被称为gunne，源自Lady Gunilda。后来，各种手持枪械问世后，沿袭了gunne的叫法，只是拼写形式进一步缩略为gun。
gun：[gʌn] n.枪，枪状物vt.向……开枪，开大油门vi.用枪射击，开大油门快速行驶
aloof（冷漠的）：航海中船头朝向上风远离下风障碍物
在航海时，如果遇到大风，而在船只的下风方向有礁石或其他障碍，这种情形很危险，因为船只可能被风吹向下风方向，从而触礁。这时就需要向上风方向转舵，使船头朝向上风，使船只顶风行驶，远离下风方向的障碍物。船只的这种行驶状态在古英语中就称为aloof，由a+loof构成，a=on，表示“处于……状态”，loof是单词luff的词源，表示“船头朝向上风”。由于船头朝向上风是为了远离下风的障碍物，因此aloof又衍生出“远离的”之意，并进一步衍生出“疏远的、冷漠的”等比喻之意。现在，人们几乎只使用aloof的比喻之意，而不再使用它的本意。如在街上看到摔倒的老人时，大部分人的做法就是保持aloof。
aloof：[ə'luːf] adj.adv.远离的，避开的，疏远的，冷漠的，无动于衷的
luff：[lʌf] vi.顶风行驶vt.使（船头）朝向上风n.顶风行驶
ballast（压舱物）：为增加船只稳定性的无用负载
古代人在使用帆船航行时发现，如果船底太轻，帆船很容易被风刮得东倒西歪，无法稳定行驶。因此，为了增加帆船的稳定性，他们会在帆船底部放置一些重物。如果船上的货物已经全部卖出，就只能用一些无用的重物如石头来压在舱底。这种没有价值的压舱物在英语中就叫做ballast，在古英语中由bar（=bare，空的，光的，无用的）+last（=load，负载）构成，字面意思就是bare load（无用负载）。在修建铁路时，需要在路基上铺上道渣碎石来压实路基土方。这种道渣碎石也可以称为ballast。
ballast：['bæləst] n.压舱物，压载物，道渣碎石vt.给……装压舱物，给……铺道渣
ballast：压舱物
发音释义：['bæləst] n. 压舱物，[建]压载物；道渣，碎石vt. 给…装压舱物；给…铺道渣
结构分析：ballad = bal（=bare，光的）+last（载荷）→光为压舱而载的东西→压舱物
词源解释：bal←中古英语bar（=bare，光的）；last←中古英语（载荷）
同源词：bare（光的、赤裸的）
古代人在使用帆船航行时发现，如果船底太轻，帆船很容易被风刮得东倒西歪，无法稳定行驶。因此，为了增加帆船的稳定性，他们会在帆船底部放置一些重物。如果船上的货物已经全部卖出，就只能用一些无用的重物如石头来压在舱底。这种没有价值的压舱物在英语中就叫做ballast，字面意思就是bare load（无用负载）。在修建铁路时，需要在路基上铺上道渣碎石来压实路基土方。这种道渣碎石也可以称为ballast。
趣味记忆：ballast→ball last→最后的大球→压舱底的大球→压舱物
aloof：疏远的
发音释义：[ə'luːf] adj. 冷淡的；远离的；冷漠的adv. 远离；避开地
结构分析：aloof = a（处于）+ loof（上风方向）→船头朝向上风→避开下风方向的物体→远离的、疏远的
词源解释：loof←荷兰语loef（上风方向）
背景知识：在航海过程中遇到大风时，船只可能被风吹得偏离航线，从而可能碰撞下风方向的障碍物。这时就需要朝上风方向转舵，使船头略微转向上风，这样可以抵消风力造成的偏移，保持航线，避免碰撞下风方向的物体。船只的这种行驶状态在英语中就称为aloof（船头朝向上风）。由于船头朝向上风是为了避开下风方向的障碍物，因此aloof又衍生出“躲避的、远离的”之意，并进一步衍生出“疏远的、冷漠的”等比喻之意。现在，人们几乎只使用aloof的比喻之意，而不再使用它的本意。
同源词：luff（使船首朝向上风，逆风行驶）
leeway：余地，余裕
原为航海术语。船只在航行时往往受风的影响而偏离航线，向下风方向(leeward)漂移，此所谓偏航，造成的偏差就称leeway，汉语作“风压差”或“风压角”。假若船只逆巨浪行驶，或者船的龙骨( keel)不够长，不够深，驾驭不了水势，承受不住狂风，风压差就会很大，船只就可能很危险。即使不危险，偏航及由此产生的风压差也绝非行船者所想望的。然而，当leeway 一词像别的术语一样被用作普通词语时，它却转义为“余地”或“余裕”。例如：We need some leeway if we are to act effectively.（若要使行动获得成效的话，我们就得有一些周转的余地。）再如：He has an hour's leeway to catch the train.（他有1小时的富余时间赶火车。）leeway摇身一变似乎成了人们希望得到的，受人欢迎的，像breathing space（喘息的机会，考虑的时间）一样的东西。人们并不反对把术语通俗化，即将术语用作普通词语。可是，假若两者意义如此惊人地不同，就不免招人非议了。不管反对与否，leeway作为一个常用词如今已完全确立了它在英语中的地位。
aloof：脱离，避开，冷漠的，孤零的
aloof原为航海用语，16世纪出现于英语中，表示“转舵向风”，由前缀a-‘towards’（向）与废词loof‘windward’（迎风）组合而成。loof在现代英语中仅仅作为航海术语luff（转船首迎风行驶）的变体存在，这两种形式都源自荷兰语loef‘windward’。昔日，舵手转舵使船首迎风行驶，常常是为了避开险滩，但船首又须同时略微避开正面的风力，船只才能行进。也许正是这个原因，aloof从其本义“转舵向风”引申出了“避开’及“隔开”等义。今天，它的本义几乎已被遗忘，引申义反倒成了主要词义。aloof在用作副词时常和stand，hold，remain，keep等动词搭配，表示“脱离”、“避开”、“疏远”等义；在用作形容词时，词义则进而引申为“冷漠的”或“孤零的”。
standoffish：冷淡的，冷漠的，疏远的
这是个复合形容词，由短语动词stand off加形容词后缀-ish构成，表示“冷淡的”、“疏远的”等义。stand off原系航海用语。船只在行驶时，为了避免互相碰撞或引起其他灾难性事件，总是要“互相保持一定距离”，这就是stand off的本义。今天stand off的词义扩大多了，既用于船只，也用于人。作为航海用语，除用于上述词义外，一般常释义为“远离岸边停靠”或“驶离岸边”；而用于人时，则有“疏远”、“避开”等义。